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Turbo AUDI A4 B7 (8EC) 2.0 TDI quattro 163 CV [06/2006 - 06/2008] BORGWARNER (53039880109)
Ref.53039880109Avantages
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Turbo AUDI A4 B7 (8EC) 2.0 TDI quattro 163 CV [06/2006 - 06/2008] BORGWARNER (53039880109)
Marque Audi
Modèle A4 B7 (8EC)
Motorisation 2.0 TDI quattro
Puissance fiscale 9 CV
Puissance DIN 163 CV
Puissance Kw 120 kw
Cylindrée 1968 cm3
Année [06/2006 - 06/2008]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo fatigué sur votre Audi A4 B7 (8EC) 2.0 TDI quattro 163 CV de [06/2006 - 06/2008] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 53039880109 de Borgwarner, rénové par nos soins en Alsace et testé et garanti.
Compatibilité : Audi A4 B7 (8EC) 2.0 TDI quattro
Prévu pour la version 2.0 TDI quattro de 1968 cm3, ce turbo rétablit la puissance nominale de 163 CV. Il s'installe sur Audi A4 B7 (8EC) 2.0 TDI quattro 163 CV de la période [06/2006 - 06/2008]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 53039880109. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Le turbo de votre Audi A4 B7 (8EC), comment ça marche
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Audi A4 B7 (8EC) 2.0 TDI quattro de 1968 cm3, le turbo 53039880109 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Le turbo 53039880109 testé sur banc avant expédition
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Audi A4 B7 (8EC) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Face à un turbo neuf pour votre Audi A4 B7 (8EC), l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : une facture bien allégée. Côté sérénité : votre turbo 53039880109 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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