Espace pro
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Turbo FIAT BRAVA 1.9 JTD 105 105 CV [12/1998 - 10/2001] GARRETT (701796-5001S)
Ref.701796-5001SAvantages
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Turbo FIAT BRAVA 1.9 JTD 105 105 CV [12/1998 - 10/2001] GARRETT (701796-5001S)
Marque Fiat
Modèle Brava
Motorisation 1.9 JTD 105
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 105 CV
Puissance Kw 77 kw
Cylindrée 1910 cm3
Année [12/1998 - 10/2001]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Fiat Brava 1.9 JTD 105 105 CV de [12/1998 - 10/2001] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 701796-5001S de Garrett, rénové chez Auto Platinium et testé et garanti.
Compatibilité : Fiat Brava 1.9 JTD 105
Monté d'origine sur le moteur 1.9 JTD 105 de 1910 cm3, ce turbo redonne le plein rendement de votre bloc. Cette pièce équipe Fiat Brava 1.9 JTD 105 105 CV de la période [12/1998 - 10/2001]. Notre conseil : vérifiez que 701796-5001S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Fiat Brava 1.9 JTD 105 développant 105 CV, le turbo 701796-5001S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 701796-5001S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 701796-5001S est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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