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Turbo FORD TRANSIT 2.0 DI 100 CV [08/2000 - 05/2006] GARRETT (802419-5004S)
Ref.802419-5004SAvantages
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Turbo FORD TRANSIT 2.0 DI 100 CV [08/2000 - 05/2006] GARRETT (802419-5004S)
Marque Ford
Modèle Transit
Motorisation 2.0 Di
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 100 CV
Puissance Kw 74 kw
Cylindrée 1998 cm3
Année [08/2000 - 05/2006]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Ford Transit 2.0 Di 100 CV millésime [08/2000 - 05/2006] fume à l'accélération et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 802419-5004S de Garrett, remis à neuf dans notre atelier français et testé et garanti.
Vérifiez la compatibilité du turbo 802419-5004S
Développé pour la version 2.0 Di développant 1998 cm3, cette référence restitue le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur s'installe sur Ford Transit 2.0 Di 100 CV du millésime [08/2000 - 05/2006]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 802419-5004S. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Le turbo de votre Ford Transit, comment ça marche
Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Pour votre Ford Transit 2.0 Di, la référence 802419-5004S vous redonne un fonctionnement nominal.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Ford Transit 2.0 Di est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, pour une fraction du prix.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Face à un turbo neuf pour votre Ford Transit, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo 802419-5004S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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