Garrett
Turbo HONDA ACCORD 8 (CU) 2.2 i-DTEC 150 CV [07/2008 - 06/2015] Garrett (782217-5003S) - 782217-5003S
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Turbo HONDA ACCORD 8 (CU) 2.2 i-DTEC 150 CV [07/2008 - 06/2015] Garrett (782217-5003S) - 18900R3LG010M2
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Turbo HONDA ACCORD 8 (CU) 2.2 i-DTEC 150 CV [07/2008 - 06/2015] Garrett (782217-5003S)

Ref.782217-5003S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo HONDA ACCORD 8 (CU) 2.2 i-DTEC 150 CV [07/2008 - 06/2015] Garrett (782217-5003S)

Honda ACCORD 8 (CU) 2.2 i-DTEC  8 CV [07/2008 - 06/2015]

Marque Honda

Modèle ACCORD 8 (CU)

Motorisation 2.2 i-DTEC

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 2199 cm3

Année [07/2008 - 06/2015]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Honda ACCORD 8 (CU) 2.2 i-DTEC 150 CV de [07/2008 - 06/2015] siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 782217-5003S signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : il subit d'énormes contraintes, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Honda ACCORD 8 (CU) 2.2 i-DTEC de 2199 cm3, la référence 782217-5003S vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 782217-5003S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. Côté sérénité : la référence 782217-5003S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Ajoutez le turbo 782217-5003S à votre panier en quelques clics : garantie 2 ans, envoi rapide sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
18900R3LG000M2
18900R3LG01
18900R3LG010M2
782217-0003
782217-5003S
782217-5003S-WSAPTI000
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