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Garrett
Turbo HYUNDAI BAYON (BC3) 1.0 T-GDI 48V-Hybrid 120 CV [05/2021 - Aujourd'hui] GARRETT (856652-2001) - 856652-2001
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Ref.856652-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo HYUNDAI BAYON (BC3) 1.0 T-GDI 48V-Hybrid 120 CV [05/2021 - Aujourd'hui] GARRETT (856652-2001)

Hyundai BAYON (BC3) 1.0 T-GDI 48V-Hybrid 6 CV [05/2021 - Aujourd'hui]

Marque Hyundai

Modèle BAYON (BC3)

Motorisation 1.0 T-GDI 48V-Hybrid

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 120 CV

Puissance Kw 88 kw

Cylindrée 998 cm3

Année [05/2021 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Hybride essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Hyundai BAYON (BC3) 1.0 T-GDI 48V-Hybrid 120 CV manque de reprise et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 856652-2001 signé Garrett, remis à neuf chez Auto Platinium et testé et garanti.

Vérifiez la compatibilité du turbo 856652-2001

Monté d'origine sur le moteur 1.0 T-GDI 48V-Hybrid de 998 cm3, ce turbo restitue le plein rendement de votre bloc. Cette pièce équipe Hyundai BAYON (BC3) 1.0 T-GDI 48V-Hybrid 120 CV du millésime [05/2021 - Aujourd'hui]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 856652-2001 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre Hyundai BAYON (BC3) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 856652-2001 est contrôlé en conditions réelles.

Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. La fiabilité ensuite : votre turbo 856652-2001 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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