Turbo ISUZU D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDi 163 CV [06/2012 - 12/2018] IHI (VIHN) - VIHN

Turbo ISUZU D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDi 163 CV [06/2012 - 12/2018] IHI (VIHN) - 2101336

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Turbo ISUZU D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDi 163 CV [06/2012 - 12/2018] IHI (VIHN)

Ref.VIHN

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo ISUZU D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDi 163 CV [06/2012 - 12/2018] IHI (VIHN)

Isuzu D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDI 9 CV [06/2012 - 12/2018]

Marque Isuzu

Modèle D-MAX 2 (TFR, TFS)

Motorisation 2.5 CRDI

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 163 CV

Puissance Kw 120 kw

Cylindrée 2499 cm3

Année [06/2012 - 12/2018]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Isuzu D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDI 163 CV millésime [06/2012 - 12/2018] fume à l'accélération et vous soupçonnez le turbo ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence VIHN signé Ihi, rénové dans notre atelier alsacien et contrôlé sur banc.

Vérifiez la compatibilité du turbo VIHN

Développé pour la version 2.5 CRDI de 2499 cm3, cette référence redonne la puissance nominale de 163 CV. Il s'installe sur Isuzu D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDI 163 CV commercialisées entre [06/2012 - 12/2018]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro VIHN. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Le turbo VIHN testé sur banc avant expédition

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Isuzu D-MAX 2 (TFR, TFS) 2.5 CRDI est entièrement démonté et passé au crible. Suivent le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre Isuzu D-MAX 2 (TFR, TFS), un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Isuzu D-MAX 2 (TFR, TFS), test sur banc à l'appui. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Commander le turbo VIHN

Ajoutez le turbo VIHN à votre panier dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une question ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

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