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Turbo MAZDA 6 (GG) 2.0 DI 136 CV [06/2002 - 08/2007] IHI (VJ32)
Ref.VJ32Avantages
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Turbo MAZDA 6 (GG) 2.0 DI 136 CV [06/2002 - 08/2007] IHI (VJ32)
Marque Mazda
Modèle 6 (GG)
Motorisation 2.0 Di
Puissance fiscale 7 CV
Puissance DIN 136 CV
Puissance Kw 100 kw
Cylindrée 1998 cm3
Année [06/2002 - 08/2007]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Mazda 6 (GG) 2.0 Di 136 CV millésime [06/2002 - 08/2007] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo VJ32 de Ihi, remis à neuf dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.
Ce turbo VJ32 est-il fait pour votre 2.0 Di ?
Monté d'origine sur la version 2.0 Di de 1998 cm3, ce turbo restitue la puissance nominale de 136 CV. Ce turbocompresseur s'installe sur Mazda 6 (GG) 2.0 Di 136 CV de la période [06/2002 - 08/2007]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que VJ32 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : il subit d'énormes contraintes, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Mazda 6 (GG) 2.0 Di développant 136 CV, le turbo VJ32 vous redonne un fonctionnement nominal.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Mazda 6 (GG) 2.0 Di est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et votre turbo VJ32 est validé sur banc avant expédition.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Face à un turbo neuf pour votre Mazda 6 (GG), le reconditionné coche trois cases. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : votre turbo VJ32 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
Recevez votre turbo sous 24/48h
Commandez votre turbo Ihi VJ32 dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. La compatibilité vous inquiète ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Des réglages certifiés en usine
Une garantie fabricant de deux ans
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Guides & spécifications
Références compatibles
1103834
F43VAD-S0019B
II1VJ32
RF5C
RF5C.13.700
RF5C13700
RF5C13700A
VAA10019
VAA10019
VBA10019
VCA10019
VDA10019
VDA10019
VEA10019
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VHA10019
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VJ32
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