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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447) V 220 CDI / d 163 CV [03/2019 - Aujourd'hui] Borgwarner (10009700210)
Ref.10009700210Avantages
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447) V 220 CDI / d 163 CV [03/2019 - Aujourd'hui] Borgwarner (10009700210)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle CLASSE 5 (W447)
Motorisation V 220 CDI / d
Puissance fiscale 9 CV
Puissance DIN 163 CV
Puissance Kw 120 kw
Cylindrée 1950 cm3
Année [03/2019 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse AUTOMATIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447) V 220 CDI / d 163 CV millésime [03/2019 - Aujourd'hui] siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, choisissez la référence 10009700210 signé Borgwarner, remis à neuf par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
Le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Le hic : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447) V 220 CDI / d développant 163 CV, la référence 10009700210 vous redonne un fonctionnement nominal.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 10009700210 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Borgwarner, et un test final confirme les performances de la pièce.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, fait toute la différence à l'usage, pour une fraction du prix.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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