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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S211) E 280 T CDI 177 CV [05/2004 - 07/2009] (743115-5001S)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle CLASSE E T-Model (S211)
Motorisation E 280 T CDI
Puissance fiscale 9 CV
Puissance DIN 177 CV
Puissance Kw 130 kw
Cylindrée 3222 cm3
Année [05/2004 - 07/2009]
Boîte de vitesse AUTOMATIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S211) E 280 T CDI 177 CV millésime [05/2004 - 07/2009] perd de la puissance et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, optez pour le turbo 743115-5001S signé Garrett, rénové chez Auto Platinium et testé et garanti.
Ce turbo 743115-5001S est-il fait pour votre E 280 T CDI ?
Développé pour la version E 280 T CDI développant 3222 cm3, ce turbo restitue les 177 CV d'usine. Ce turbocompresseur s'installe sur MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S211) E 280 T CDI 177 CV commercialisées entre [05/2004 - 07/2009]. Notre conseil : vérifiez que 743115-5001S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Le turbo 743115-5001S testé sur banc avant expédition
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S211) E 280 T CDI est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et votre turbo 743115-5001S est validé sur banc avant expédition.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. Côté sérénité : votre turbo 743115-5001S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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