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Turbo OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 DTI 125 CV [10/2003 - 12/2005] GARRETT (717626-9001S)
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Turbo OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 DTI 125 CV [10/2003 - 12/2005] GARRETT (717626-9001S)
Marque Opel
Modèle VECTRA C (Z02)
Motorisation 2.2 DTI
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 125 CV
Puissance Kw 92 kw
Cylindrée 2172 cm3
Année [10/2003 - 12/2005]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Opel VECTRA C (Z02) 2.2 DTI 125 CV millésime [10/2003 - 12/2005] perd de la puissance et vous pensez à un turbo fatigué ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 717626-9001S signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et testé et garanti.
Ce turbo 717626-9001S est-il fait pour votre 2.2 DTI ?
Prévu pour le moteur 2.2 DTI de 2172 cm3, cette référence redonne les 125 CV du constructeur. Cette pièce s'installe sur Opel VECTRA C (Z02) 2.2 DTI 125 CV du millésime [10/2003 - 12/2005]. Pour ne pas vous tromper : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 717626-9001S. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Opel VECTRA C (Z02) 2.2 DTI, la référence 717626-9001S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.
Le turbo 717626-9001S testé sur banc avant expédition
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Opel VECTRA C (Z02) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 717626-9001S est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
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Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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