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Turbo VOLVO XC40 (536) D3 150 CV [09/2018 - 09/2021] GARRETT (875247-2001)
Ref.875247-2001Avantages
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Turbo VOLVO XC40 (536) D3 150 CV [09/2018 - 09/2021] GARRETT (875247-2001)
Marque Volvo
Modèle XC40 (536)
Motorisation D3
Puissance fiscale 8 CV
Puissance DIN 150 CV
Puissance Kw 110 kw
Cylindrée 1969 cm3
Année [09/2018 - 09/2021]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Volvo XC40 (536) D3 150 CV millésime [09/2018 - 09/2021] ? À moindre coût, choisissez la référence 875247-2001 de Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.
Compatibilité : Volvo XC40 (536) D3
Monté d'origine sur le moteur D3 de 1969 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 150 CV. Cette pièce équipe Volvo XC40 (536) D3 150 CV commercialisées entre [09/2018 - 09/2021]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 875247-2001. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Volvo XC40 (536) D3 développant 150 CV, la référence 875247-2001 vous redonne un fonctionnement nominal.
Le turbo 875247-2001 testé sur banc avant expédition
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 875247-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 875247-2001 est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, fait toute la différence à l'usage, à budget maîtrisé.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : la référence 875247-2001 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
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