Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) R 300 CDI

À la recherche d'un turbocompresseur adapté à votre MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) R 300 CDI ? Découvrez sur cette page l'ensemble de nos turbos neufs et reconditionnés pour MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) R 300 CDI.

Pour identifier facilement le modèle adapté à votre véhicule, servez-vous des critères de recherche à votre disposition ou repérez directement la référence constructeur de votre pièce. En cas de doute, nos conseillers vous répondent au 03 88 28 55 31.

Filtrer les produits

Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) R 300 CDI : l'expertise Auto Platinium

La suralimentation sollicite énormément le turbocompresseur : graissage, équilibrage et étanchéité y jouent un rôle déterminant. C'est là que notre expérience compte : depuis plus de 15 ans, Auto Platinium remplace et reconditionne des turbos au quotidien. Côté offre, nous ne tranchons pas pour vous : vous trouverez aussi bien du neuf que du reconditionné, à vous de choisir. La remise à neuf est assurée chez nous, en Alsace.

Comment nous redonnons vie à un turbocompresseur

Reconditionner un turbo est un travail de spécialiste. Nos turbos destinés à MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) R 300 CDI commencent par un démontage complet et un diagnostic précis. Vient le décrassage, qui débarrasse la pièce de tout dépôt de combustion. Les éléments d'usure sont alors remplacés (paliers, joints, coussinets). Reste le point clé du reconditionnement turbo : l'équilibrage dynamique du cœur du turbo. Le système de régulation est enfin ajusté aux spécifications constructeur, et la pièce est validée avant expédition.

Comment reconnaître un turbo en fin de course sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) R 300 CDI

Avant de rendre l'âme, un turbo donne des signes. Le premier concerne la puissance, le moteur manque de souffle et peine à prendre ses tours. À l'oreille : un sifflement aigu ou un bruit métallique inhabituel trahit souvent un roulement fatigué. Surveillez aussi l'échappement : des fumées anormales trahissent un joint ou une étanchéité défaillante. Enfin, l'électronique veille : un code défaut est fréquemment enregistré comme P0299 (sous-pression turbo) ou P2563, accompagné d'un bridage de la puissance. Ces signes ne s'arrangent jamais seuls : un remplacement rapide évite le pire.

Garantie, expédition et consigne turbo

Tous nos turbos, neufs comme reconditionnés, sont garantis 2 ans contre les défauts de fabrication. Question délais, nous expédions en 24/48h sur toute la France, avec numéro de suivi. Pour la gamme reconditionnée : une consigne est facturée puis remboursée dès le retour de votre ancien turbo (rien de tel sur un turbo neuf). Besoin d'un conseil avant de commander ? Appelez-nous au 03 88 28 55 31.

Ce produit a été ajouté au panier
Continuer mes achats