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Garrett
Turbo FIAT ULYSSE 2.0 JTD 107 CV [05/2003 - 08/2006] GARRETT (706978-2001) - 706978-2001
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Ref.706978-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo FIAT ULYSSE 2.0 JTD 107 CV [05/2003 - 08/2006] GARRETT (706978-2001)

Fiat ULYSSE 2.0 JTD 6 CV [05/2003 - 08/2006]

Marque Fiat

Modèle ULYSSE

Motorisation 2.0 JTD

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 107 CV

Puissance Kw 79 kw

Cylindrée 1997 cm3

Année [05/2003 - 08/2006]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Fiat ULYSSE 2.0 JTD 107 CV manque de reprise et vous pensez à un turbo fatigué ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 706978-2001 signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Fiat ULYSSE 2.0 JTD, le turbo 706978-2001 vous redonne un fonctionnement nominal.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Fiat ULYSSE 2.0 JTD est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La qualité surtout : la référence 706978-2001 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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