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Turbo PEUGEOT 605 (6B) 2.0 Turbo 141 CV [07/1992 - 09/1999] GARRETT (454162-5002S)
Marque Peugeot
Modèle 605 (6B)
Motorisation 2.0 Turbo
Puissance fiscale 7 CV
Puissance DIN 141 CV
Puissance Kw 104 kw
Cylindrée 1998 cm3
Année [07/1992 - 09/1999]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Essence
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo défaillant sur votre Peugeot 605 (6B) 2.0 Turbo 141 CV ? À moindre coût, choisissez la référence 454162-5002S signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et testé et garanti.
Vérifiez la compatibilité du turbo 454162-5002S
Développé pour la version 2.0 Turbo de 1998 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 141 CV. Cette pièce équipe Peugeot 605 (6B) 2.0 Turbo 141 CV de la période [07/1992 - 09/1999]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 454162-5002S. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Peugeot 605 (6B) 2.0 Turbo de 1998 cm3, la référence 454162-5002S vous redonne un fonctionnement nominal.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Peugeot 605 (6B) 2.0 Turbo est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 454162-5002S est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Face à un turbo neuf pour votre Peugeot 605 (6B), un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : la référence 454162-5002S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
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Guides & spécifications
Références compatibles
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