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Garrett
Turbo SEAT LEON (1P1) 1.9 TDI 105 CV [07/2005 - 12/2010] GARRETT (751851-2003) - 751851-2003
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Turbo SEAT LEON (1P1) 1.9 TDI 105 CV [07/2005 - 12/2010] GARRETT (751851-2003) - 1102112
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Ref.751851-2003

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo SEAT LEON (1P1) 1.9 TDI 105 CV [07/2005 - 12/2010] GARRETT (751851-2003)

Seat LEON (1P1) 1.9 TDI 5 CV [07/2005 - 12/2010]

Marque Seat

Modèle LEON (1P1)

Motorisation 1.9 TDI

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 105 CV

Puissance Kw 77 kw

Cylindrée 1896 cm3

Année [07/2005 - 12/2010]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Seat LEON (1P1) 1.9 TDI 105 CV de [07/2005 - 12/2010] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 751851-2003 signé Garrett, remis à neuf chez Auto Platinium et testé et garanti.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Seat LEON (1P1) 1.9 TDI développant 105 CV, la référence 751851-2003 vous redonne un fonctionnement nominal.

Le turbo 751851-2003 testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 751851-2003 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 751851-2003 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Seat LEON (1P1), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Commandez votre turbo Garrett 751851-2003 en quelques clics : 24 mois de garantie, envoi rapide sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une hésitation ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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