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Garrett
Turbo FIAT ULYSSE 2.0 JTD 109 CV [10/1999 - 08/2002] GARRETT (706978-2001) - 706978-2001
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Ref.706978-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo FIAT ULYSSE 2.0 JTD 109 CV [10/1999 - 08/2002] GARRETT (706978-2001)

Fiat ULYSSE 2.0 JTD 6 CV [10/1999 - 08/2002]

Marque Fiat

Modèle ULYSSE

Motorisation 2.0 JTD

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 109 CV

Puissance Kw 80 kw

Cylindrée 1997 cm3

Année [10/1999 - 08/2002]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Fiat ULYSSE 2.0 JTD 109 CV ? À moindre coût, optez pour le turbo 706978-2001 signé Garrett, rénové chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Compatibilité : Fiat ULYSSE 2.0 JTD

Monté d'origine sur la version 2.0 JTD de 1997 cm3, ce turbo rétablit les 109 CV d'usine. Ce turbocompresseur correspond aux Fiat ULYSSE 2.0 JTD 109 CV commercialisées entre [10/1999 - 08/2002]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 706978-2001. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Revers de la médaille : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Pour votre Fiat ULYSSE 2.0 JTD, la référence 706978-2001 vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Fiat ULYSSE 2.0 JTD est entièrement démonté et passé au crible. Suivent le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo 706978-2001 est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. La qualité surtout : rien n'est laissé au hasard sur votre Fiat ULYSSE, test sur banc à l'appui. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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